ЗАО «Росмарк-Сталь» совместно с испанским партнером «DanobatGroup Railways» участвуют в III международной выставке ЭКСПО 1520, которая будет проходить с 7 по 10 сентября 2011 года в г. Щербинка, Зал 3, Стенд C01/3, и где можно будет получить информацию обо всех решениях по обслуживанию и изготовлению подвижного состава.

В последние годы, благодаря росту социальной осведомленности в отношении необходимости экономии энергии и охраны окружающей среды, возрос спрос на железнодорожный транспорт, что обусловило бурное развитие инфраструктуры железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок. В свою очередь, этот рост напрямую связан с растущей потребностью поддержания подвижного состава в идеальном состоянии.

Безопасность, надежность, ремонтопригодность, доступность и прибыльность – это пять важнейших факторов, которые должны приниматься во внимание при планировании и проектировании оптимальной обслуживающей инфраструктуры для определенной линии или большого количества вагонов. Эта обслуживающая инфраструктура должна быть спроектирована в соответствии с разными уровнями выполняемых задач:

• Первый уровень (краткий простой, небольшой ремонт). Это обслуживание, выполняемое в периоды коммерческой эксплуатации. Для данного обслуживания характерно: ограниченное время простоя,  местоположение (требуется близость к станции) и, следовательно, пространственные ограничения.  Задачи, выполняемые в подобных цехах: очистка и восстановление вагонов, а также профилактическое и внеплановое обслуживание. Типичное оборудование для таких цехов: подрельсовый колесотокарный станок, оборудование для измерения параметров колес, автоматический блок хранения, подъемные устройства для тележек и рельсов, краны, платформы для доступа, водоочистные установки, пескоструйные системы, наружные моечные узлы и т. д.

    

• Второй уровень (длительный простой, крупный ремонт). Данное обслуживание производится не в рамках коммерческой эксплуатации и включает ремонт комплектующих, общий ремонт и крупные трансформации. Типичное оборудование для подобных задач: портальный токарный станок, станок для обработки колес, прессы для колес и подшипников, расточной станок, измерительное оборудование, прессы для монтажа и демонтажа тележек, краны и т.д.

  

DanobatGroup Railways полностью специализируется на проектировании и разработке компоновки и технологического процесса, а также изготовлении оборудования, поставке и обслуживании полных ремонтных цехов, соответствующих пяти важным факторам различных уровней обслуживания.  DanobatGroup Railways не только поставляет оборудование и выступает в качестве технического партнера, но и предоставляет клиентам услуги по разработке и внедрению технологического процесса, а также обеспечивает сопровождение продукции в течение всего срока службы.

В дополнение к своему 50-летнему опыту как производителя первоклассного обрабатывающего оборудования DanobatGroup предлагает клиентам багаж накопленных знаний о различных станках, которые требуются как для внедрения полного процесса изготовления, так и для выполнения специальных операций обработки. 

Опыт работы и обширный референс-лист DanobatGroup в таких специфических областях как железнодорожная промышленность, авиакосмическая и автомобильная промышленность, нефтегазовая промышленность и т.д. дополняются постоянными инвестициями в научно-технические разработки, которые ведутся в собственном научно-исследовательском центре со штатом более 100 высококвалифицированных инженеров и специализацией в 3 категориях: проектирование изделия, машиностроение и техника управления.

DanobatGroup присутствует на российском рынке более 35 лет. Одним из основных проектов на текущий момент является проектирование, разработка, поставка и запуск полностью автоматической линии для обработки и сборки 50 000 новых колесных пар в год.